Marcos M. 🚲

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Last Notes

2024-10-25 17:50:11

- reply

Te sigo, Oh, grandeza

2024-10-12 11:19:18

- reply

Perdona, soy idiota. Primer día de vuelta de las vacaciones y te he leído sin leerte. Te he no-leído. Nos vemos mañana, espero. xD

2024-09-25 11:58:17

:alerta: ¡¡PARLA TENDRÁ PROYECTO PILOTO DE BICIBÚS!! :alerta:
¡Por fin! Ya está aquí, ya llegó. Papás y mamás de Parla ya pueden apuntar a sus retoños siempre y cuando niños y niñas:
- Sean de Primaria.
- Estén matriculados en Parla.
- Sepan montar en bici sin ruedines.
#movilidad
https://www.ayuntamientoparla.es/noticias/el-bicibus-una-iniciativa-de-movilidad-sostenible-divertida-segura-y-saludable-que-el-ayuntamiento-pone-a-disposicion-de-los-y-las-escolares-de-parla

2024-09-22 10:49:33

- reply

Yo uso Good Vibes para Android. Permite un nivel de personalización que roza el absurdo. =)

2024-09-14 16:57:51

- reply

Pero esta gráfica no discrimina por género (otras del mismo estudio sí). Osea, que no sabes cuántos varones conducen de forma agresiva y cuántas mujeres conducen de forma agresiva.

2024-09-14 16:53:08

Cuando se compara agresividad en la conducción y velocidad con respecto a factores como evitar la conducción, como hacen varios investigadores en 'La ansiedad y su influencia en los conductores españoles (2010)', los resultados son alarmantes. Dentro del grupo de conductores menos agresivos, el 48 % evita conducir; mientras que entre los conductores más agresivos solo el 23 % evita conducir (figura 40). Al tiempo, de quienes consideran que conducen más despacio que la media el 50 % evita conducir; mientras que de quienes más rápido va solo el 21 % evita conducir.
Esto se traduce en que en las calles y carreteras se concentra la gente más violenta y que conduce más rápido.
:alerta: El estudio es de la Fundación Audi
https://www.researchgate.net/publication/335723777_La_ansiedad_y_su_influencia_en_los_conductores_espanoles

2024-09-14 16:18:54

- reply

Gracias =)

2024-09-13 12:04:39

- reply

Es que la prioridad puede cambiar según ordenanzas. Si hay una señal como la indicada, la prioridad está clara.

2024-09-13 11:52:43

- reply

Eso tiene pinta de plataforma única. ¿Hay un cartel rectangular como este a la entrada? O algo similar.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/130/101/945/270/704/original/6f8e8022afb70c7c.png

2024-09-05 18:24:03

- reply

No, si ya.

2024-09-05 18:23:50

- reply

Madre mía, esto es enfermizo.

2024-09-05 18:20:31

- reply

Qué chulo.

2024-09-05 17:43:31

- reply

¿La gente sigue usando "churri"? xD
Ten en cuenta que la segunda cita la llevé a un IKEA. Aunque en mi defensa, ella me llevó a las 21h de un par de días antes a un local en el que no servían comida.

2024-09-05 16:55:21

- reply

Muchísimas gracias =)

2024-09-05 16:54:10

- reply

¿Ataque?

2024-09-05 16:15:19

Este verano me he ido de vacaciones DE ROTONDAS. En efecto, tal y como lo leeis. Hay gente que está peor de la cabeza de lo que parece y ese alguien soy yo. 😘
He pasado 15 días dando tumbos por España y Portugal buscando un tipo muy específico de rotonda que me solucionase un montonazo de problemas que tengo en un lugar de Parla. Y creo que la he encontrado.
Observad esta maravilla. ESCUCHAD esta maravilla.
#urbanismo y #movilidad
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/085/833/229/226/517/original/b14e869645dd1983.mp4

2024-09-05 14:26:03

Mueres ahora mismo. ¿Cuánto dinero te queda...
...en el banco, en forma de EUROS que podrías haber gastado? Sin contar inversiones.
(Si tu país usa otra moneda, convierte a EUR)

2024-09-04 09:07:15

- reply

2024-09-03 22:54:25

- reply

Pues sigue fallando incluso sin Wifi. Pero en el PC me salía y solo uso Wifi
De todos modos, no entiendo que tenga que desactivar algo que no he pedido. Ya tengo otro enemigo, qué pereza.

2024-09-03 22:49:33

- reply

Podrás desactivar las "supercookies" durante 90 días, y cuando pase este tiempo podrás volver a desactivarlas.
Menuda mierda. Yo quiero activarlas durante 90 días, que estén deshabilitadas por defecto.

2024-09-03 21:38:21

- reply

Pues la captura previa es desde el PC que va con Wifi. La segunda es del móvil. Pero nada, si es de Vodafone mañana mismo me cambio y que les den.

2024-09-03 21:36:16

- reply

Pero vamos, que me ha salido en El Diario, no en otras, así que están colaborando.

2024-09-03 21:35:47

- reply

Si, era desde el PC

2024-09-03 20:56:26

- reply

Pues adiós a Lowi. Mañana me cambio a @npub13rc…x7l9

2024-09-03 20:54:39

- reply

Sorpresa. Antes de ayer tuve que exponer públicamente a Vodafone para que me dejasen ir como cliente.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/075/606/662/751/889/original/e05b71e9fc79ab04.png

2024-09-03 19:32:45

- reply

Bueno, las "aprueba" pero no necesariamente las "aprueba". Cumplen los requisitos de las joint venture que marcan las normas y es más bien un trámite administativo. Ahora que sé esto, mañana llamo a @npub13rc…x7l9 para salir de Lowi.

2024-09-03 19:10:03

- reply

Nunca me había salido antes.

2024-09-03 18:54:23

No sé lo que son las UTIQ pero suenan mal. RECHAZAR
El Diario punto es me pregunta si quiero activar la tecnología Utiq en su web. Dicen que si lo hago, mi operador de telefonía me identificará con la IP.
Da mal rollo esto.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/075/131/736/249/324/original/48fcb301b2bd3aa5.png

2024-09-03 18:18:41

- reply

Los datos son los que son. Cómo de mal se usen siempre depende de cómo los idiotas sean capaces de organizarse entre sí. xD
Para un tonto, un lapicero es un peligro.

2024-09-03 17:49:07

- reply

Ya te digo. Aire acondicionado, toldos, diseños pasivos, mejor aislamiento. No necesariamente en este orden. Ah, sí, y no construir donde hace calor, un básico que a veces se nos escapa. xD

2024-09-03 17:48:10

- reply

Esto creo que sería más exceso de calor que estrés térmico. Pero por ahí van los tiros.

2024-09-03 17:46:57

- reply

¿Se refiere al número de alumnos que son aplazados por sus resultados no aprobatorios?
Exactamente. En NY es más probable que en otros sitios porque el examen es más relevante que lo que ha hecho el alumnado fuera del examen. Sabemos que es una forma absurda de evaluar, pero es fácil de implementar y corregir.

2024-09-03 17:02:17

- reply

TE MATO

2024-09-03 17:02:07

- reply

Sí. Si tú ves las notas mundiales se ve claramente que a medida que vas de los polos al ecuador, una de dos: la nota se mantiene constante mientras baja la carga de contenidos; o la carga de contenidos se mantiene constante mientras baja la nota.

2024-09-03 16:57:42

- reply

Todo esto tiene una vuelta de tuerca más: a medida que la crisis climática se agrave, vamos a hacernos más y más estúpidos porque no vamos a ser capaces de aprender en las mismas condiciones que antes. Interiorizar conceptos nos costará más y más cada década, y no está la sociedad para perder neuronas.

2024-09-03 16:52:44

- reply

Pero más importante que saber algo es saber por qué ese algo se sabe. Vamos, que si no hay una metodología robusta, ese algo que sabes puede ser un sesgo del que no te das cuenta.

2024-09-03 16:51:45

- reply

Y empezar a las 7:30, no a las 10:00 como era nuestro caso. xD

2024-09-03 16:51:14

- reply

Tras el éxito de aquel y otros estudios, más y más evidencia empezó a emerger. La relación entre el calor y las malas notas se estudió en países como Indonesia, Tailandia, Brasil, México, Vietnam, Israel, Estados Unidos, Corea del Sur, España, Turquía, Francia y Países Bajos. Y las conclusiones son contudentes: «la exposición al calor durante el periodo de aprendizaje, en igualdad de condiciones, ralentiza directamente el ritmo de formación de capital humano, en parte por las persistentes perturbaciones del proceso de aprendizaje».
Lecturas robadas del otro lado:
https://sci-hub.st/https://doi.org/10.3368/jhr.57.2.0618-9535R3
https://sci-hub.st/https://www.nature.com/articles/s41562-020-00959-9

2024-09-03 16:42:12

- reply

El 18 % de los estudiantes hicieron al menos un examen a temperaturas superiores a 23,8°C (75 F), bastante más veces que los estudiantes de finales de los 80. Se estima que de 1998 a 2011 se hubo 510 000 exámenes suspendos, afectando a que más de 90 000 estudiantes pudieran graduarse en su año (son cifras conservadoras).
Además de estos hallazgos, conviene tener en cuenta que «Estos resultados también sugieren que los estudiantes que realizan exámenes estandarizados en distintos climas pueden no estar en igualdad de condiciones medioambientales». No tiene sentido comparar notas del alumnado si no se tienen en cuenta las condiciones ambientales en las que se ha enseñado y evaluado. No tiene ningún sentido.

2024-09-03 16:41:16

En un artículo de 2016 que evaluó el impacto causal de la temperatura en resultados escolares, y que estudió más de 4,5 millones de exámenes de casi un millón de estudiantes de la ciudad de Nueva York en los cursos escolares 1998-1999 a 2010-2011, concluía que hacer los exámenes en momentos de más calor reducía de forma significativa el rendimiento del alumnado.
Para el estudiante medio de secundaria de la ciudad de Nueva York, hacer el examen a 32,2°C (90 F) en lugar de hacerlo a 23,8°C (75 F) implicaba una probabilidad un 10 % menor de aprobar una asignatura, y una probabilidad significativamente menor de graduarse a tiempo.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/609/565/458/265/original/f1802508e1144240.png

2024-09-03 16:38:55

- reply

Ya te digo. Hay edificios en los que las estructuras de responsabilidad son bestiales. Del tipo "Concejal de limpieza" "Concejal de mantenimiento". Aunque allí usan otros cargos, más de tipo "La persona de la que depende la luz" o cosas así.

2024-09-03 15:59:10

- reply

Y sin el probablemente. Solo en Europa, donde los SUV no llegan a ser tan monstruosos, ya tenemos que el tamaño de los coches se ha comido todas las ventajas de los eléctricos y de hecho se ha pasado.
El transporte es uno de los sectores que no deja de aumentar emisiones netas. Todos los demás sectores están bajando. Mira las infografías:
https://www.europarl.europa.eu/topics/es/article/20190313STO31218/emisiones-de-co2-de-los-coches-hechos-y-cifras-infografia
https://theicct.org/transport-could-burn-up-the-eus-entire-carbon-budget/

2024-09-03 15:54:39

- reply

"los seguros de bicis estaban más enfocados a la bici que en los daños que pudieras causar" No es cierto, casi todos los seguros de bici suelen estar enfocados precisamente en daños a terceros. El míome cubre 150.000 euros de daños. La aseguradora está tan segura de que no voy a causar ningún daño que me cobra 1,22 euros anuales. No es ninguna errata, un euro y poco por cubrir 150 mil euros de daño con una franquicia de 150 euros. Las aseguradoras son buenos indicadores de riesgo. En este caso el riesgo es de risa.

2024-09-03 15:51:39

- reply

To randomize?

2024-09-03 15:51:10

- reply

Probablemente en The Guardian. xD Tienen un par de publicaciones de ese palo. Y sí, tal cual.

2024-09-03 15:49:06

- reply

Ahora me imagino Alts nivel:
El nivel de reflectancia de la calva del señor es de .92 con una temperatura de color de 3400 K.

2024-09-03 15:40:47

- reply

Esto también ocurre a nivel urbano. Las ciudades más densas tienen distritos más pequeños que las menos densas. Volviendo al caso chino, las torres de viviendas de gran altura, muchas con más de 1000 familias (el equivalente a un municipio pequeño español) tienen sus propios cargos para que se les represente en los distintos órganos de gobierno del barrio.
En USA, ciudades como Nueva York tienen asociaciones vecinales que abordan áreas más pequeñas que en San Francisco o Houston.

2024-09-03 15:37:53

- reply

Me temo que lo desconozco. He elegido mapas cuya deformación equivalente es similar China-China USA-USA. Los he colocado uno encima de otro y casan. Así pueden ser comparados entre sí.

2024-09-03 15:35:51

- reply

Ámsterdam.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/353/607/467/696/original/2e29669d0edf0919.png

2024-09-03 15:34:23

¿Sabías qué...? Salvo excepciones, cuanto más densa es una región, menos área tiene.
Lo vemos en Estados Unidos con los distritos congresuales, que por aprovechar el gerrymandering (trazar fronteras políticas para dar a tu partido una ventaja numérica sobre el partido contrario) han terminado con circinscripciones rarísimas; lo vemos en China con una atomización urbana en la costa este, con las áreas urbanas de +10Mhabitantes a la cabeza. Fijaos en el mapa de densidad de China y el mapa politico de China, ambas láminas de EoM. Fijaos en el mapa de distritos de USA, donde lo importante es la cantidad de números azules que tiene cada estado. Nueva York tiene 26.
¿Por qué se tiende a este tipo de sistemas? Porque la representatividad por habitante tiende a ser similar. Si muchos habitantes viven en un lugar, demandarán más representatividad porque de otro modo su poder queda diluido.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/155/282/324/717/original/7dee6b0d16e154be.png
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/170/839/315/328/original/386d39146a88b2fc.png
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/319/298/979/065/original/c36d2066c5177da4.png
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/074/343/817/214/605/original/df6a6fbc716eb5af.png

2024-09-03 15:22:06

- reply

Deformación profesional. xD

2024-09-03 14:24:57

- reply

Castelló es la capital de provincial en la que se consume más cocaína, según los estudios realizados por el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías (OEDT) y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIF) a través de sus respectivos estudios que analizan aguas residuales en varias ciudades a nivel nacional 😎
https://www.elperiodicomediterraneo.com/castello/2023/02/19/castello-tercera-capital-espanola-consume-cocaina-castellon-83207055.html

2024-09-03 14:24:00

- reply

¡Non tires armas contra os tornados!

2024-09-03 14:21:59

- reply

En la imagen, un señor random que podría ser tu padre mira desconcertado al cielo mientras se cubre los ojos con la mano a pesar de no haber sol. Mantiene la boca abierta lo justo como para sospechar que tiene algo que decir, pero la mueca de sus labios, estructurada como si tuviese un trozo de caca en su barbilla y no le gustase el olor, indica que lo que pasa es que está perdido.

2024-09-03 14:17:36

- reply

Yo estoy seguro de que como ciego querría gamberradas en las descripciones, de la misma forma que espero gamberradas en textos e imágenes.

2024-09-03 14:09:06

- reply

Entonces no te he entendido. xD

2024-09-03 14:08:48

Divulgador de infraestructura sostenible se infiltra en un grupo anti-carriles-bici. Es para llevarse las manos a la cabeza.
Lo siento, pero no hay forma suave de decirlo: esa gente es una ignorante, no tiene ni idea de qué está hablando y funcionan como un sistema de difusión de mentiras. Es posible que solo estén altamente desinformados, pero las conversaciones arrojan dudas sobre su capacidad de razonamiento. Es como si hubiesen desactivado su capacidad crítica.
https://youtu.be/JlLyS8x1gZo

2024-09-03 14:05:32

- reply

No es que sea mejor no usar casco. Claro que es mejor si te preocupa la seguridad. Pero entonces también lleva coderas, rodilleras, algún tipo de visera, un airbag de esos con forma de chaleco y un silbato. La cosa es que la recomendación de uso de casco tiene cierto rango, y fuera de ese rango no es cuestión de desincentivarlo, pero tampoco tiene sentido recomendarlo y muchos menos exigirlo. Al trazar de dónde viene esta exigencia las huellas están claras: la industria automovilística lleva años sembrando miedo y bulos.

2024-09-03 14:01:02

El Instituto Confucio de Valencia ha abierto su perfil sobre historia, lenguaje, literatura, filosofía, paisajes, gastronomía y cultura de la civilización china. 😍
Si os interesa mirar más allá de occidente:
@npub14u9…67fj

2024-09-03 13:59:03

- reply

Igual es por cómo lo uso. Yo no utilizo las líneas de tiempo, en su lugar sigo a todo el que me sigue (y a muchos de los que pasan) y es como una especie de TL súper dinámico en la que las conversaciones 'más o menos íntimas' casi nunca aparecen.

2024-09-03 13:55:37

- reply

Un tetrapléjico recorre 10 km de la autovía Ferrol-As Pontes en su silla para ir un club de alterne
https://www.youtube.com/watch?v=SWM40UBFSNE

2024-09-03 12:10:45

- reply

Pero se puede buscar controversia por aquí también, pedazo de gafotas. xD

2024-09-03 12:09:36

- reply

¡Ay, qué ilusión! No sabía que estábais por aquí :)
Soy estudiante del Confucio en Madrid.

2024-09-03 12:06:59

- reply

Cuando la gente me dice que cómo se usa Mastodon, le digo "exactamente igual que Twitter". Hay diferencias en cuanto a lo que puedes hacer (como citar) o buscar. Pero sinceramente, la operativa diaria diría que es un calco. Tampoco hay muchas más posibilidades con el microblogging.

2024-09-03 12:05:45

- reply

Son una sociedad enfermiza en muchos aspectos. Este es uno.

2024-09-03 12:05:08

- reply

Pues yo vengo con una experiencia completamente diferente. Uso Mastodon exactamente de la misma forma que usaba Twitter, con una salvedad: allí voy a molestar a empresas como Vodafone, que no me quería dar de baja un servicio. Más allá de eso, no he cambiado absolutamente nada de contenido, tono o seguimiento. Obviamente, aquí hay más espacio, por lo que los hilos son más cortos con toots que con tweets (o con exes, no sé cómo se llaman ahora). Pero sigo a los mismos tipos de perfiles (todo el que me siga, en esencia) y cuento las mismas mierdas con la misma predisposición al gamberrismo.

2024-09-03 12:00:58

- reply

Es como caminar entre dos fachadas.

2024-09-03 12:00:12

- reply

Por eso el casco es solo obligatorio en menores de 16 años y el cincurón es obligatorio siempre. Son normas sencillas que además guardan toda la relación con el riesgo objetivo del evento a evitar: abrirse la cabeza y convertirse en un misil de carne.

2024-09-03 11:59:00

- reply

Yo lo llamaría "carrera armamentística". En efecto hablamos de un efecto contagio, pero con tintes bélicos. Literalmente bélicos: más coraza con más poder ofensivo frente a "los otros".

2024-09-03 09:08:08

- reply

Te los busco, hay de todo. En algunos casos no hay casi aumento de la 'bravuconería', en otros hay bastante. No es algo universalizable. No es que si te pones casco te vas a comportar como un garrulo, sino que generalmente el hecho de llevarlo da lugar a conductas de mayor riesgo. Me lo apunto y te lo paso, que de hecho quiero hacer una publicación específica sobre casco, pero llevo con ello dos años y me acabo perdiendo entre papeles. xD

2024-09-03 09:06:28

- reply

Ahhh, ya. xD
Es que me da pereza.

2024-09-03 08:56:52

- reply

Pues el casco, depende de la actividad que estés realizando con la bici, el tipo de bici, la velocidad que lleves, la pendiente, ¡el estado del asfaltado! (gran olvidado). Es que el riesgo se multiplica por 50 sin problema a nada que se junten unos pocos factores negativos, pero sin ellos el riesgo es el mismo que caminar rápido.

2024-09-03 08:54:56

- reply

¿Hablas de X?

2024-09-03 08:54:33

- reply

Diría que una migaja de cara. Por un lado, cero dudas en que en alguna parte de mi ADN hay algo que me empuja a construir presas y escupir lejos. Pero que me haya relacionado de pequeño con gente que construye presas y escupe lejos probablemente no ha ayudado.

2024-09-03 08:53:30

- reply

Me temo que tienes razón, las curvas descendentes de consumo por 100 km y siniestrabilidad se revirtieron hacia 2010 por culpa del tamaño de los vehículos.

2024-09-03 08:11:22

- reply

Sí, señor.

2024-09-03 08:11:10

- reply

No veo por qué un tío trans debiera ser menos idiota que el resto de nosotros. Es más, es un logro en su transformación alcanzar nuestras cotas de estupidez. 😂

2024-09-03 08:10:02

- reply

Venía a decir que probablemente sean hermanos-primos.

2024-09-03 08:07:29

- reply

Lo es. Muchos accidentes domésticos ocurren en la cocina. En USA en el garaje.

2024-09-03 08:07:10

- reply

Pero esta gráfica no lo es todo. Para empezar, es más probable tener un siniestro vial o causarlo con un coche grande, de la misma forma que es más probable tener conductas arriesgadas por parte del ciclista y de los coches que circulan a su lado si este lleva casco. Sí, el caso evita que tu cabeza se abra como un melón al tocar el asfalto, pero la probabilidad de tocar el asfalto es más alta si llevas casco. Este riesgo nunca es considerado por los defensores del casco y lo ponderan a cero cuando es muy significativo.
Si tu cabeza va a tocar el suelo, no cabe duda: mejor que hubiese estado protegida. Ahí no hay vuelta de hoja y decir lo contrario es negligente.
Pero tenemos que tener en cuenta que la probabilidad de siniestro no se minimiza por ir falsamente protegidos, y desvía la atención de la demanda real por minimizar el riesgo: los carriles-bici, velocidades no superiores a 30 km/h (20 en vías pacificadas) y coches mucho más pequeños.

2024-09-03 08:03:32

- reply

La cosa no es por qué los ciclistas no llevan casco, sino por qué no se pide con la misma insistencia ante riesgos mayores o del mismo nivel de riesgo en otros ámbicos. ¿Por qué a unos no y a otros (casualmente los ciclistas, vaya sorpresón) sí? ¿Entendemos el concepto de riesgo objetivo y relativo socialmente? (Spoiler: no, se nos da fatal).
Observemos la gráfica de este toot. Muestra la probabilidad de morir en un siniestro vial en función del peso del vehículo (línea gris) y del peso del otro vehículo (línea roja). Como puede observarse, a medida que nuestro coche tiene más y más masa, nuestra probabilidad de morir si impactamos con él disminuye, pero aumenta de forma rapidísima la probabilidad de los ocupantes del otro coche.
Objetivamente, lo que más nos interesa desde el punto de vista individual es tener el coche más grande posible, porque eso hará que ante una colisión salgamos vivos.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/072/572/578/861/367/original/341561d9a5936417.png

2024-09-03 07:55:33

- reply

Es curioso cómo en otros elementos de seguridad entendemos que hay rangos de uso, pero no en el casco en la bici. Así, si te vas a subir a una banqueta, donde podrías usar casco y de hecho subirías ese peldaño bastante más protegido (o una línea de vida, ya puestos) entendemos rápidamente que hay ciertas actividades cuyo riesgo objetivo es lo suficientemente bajo como para no tomar ciertas precauciones.
A nadie se le ocurre bajar las escaleras con casco y rodilleras, aunque SIEMPRE (y esta no es una afirmación a la ligera) ofrecerán más protección frente a una posible caída que no llevándolas. Si buscáis cuánta gente la palma bajando o subiendo escaleras, o simplemente caminando en llano, vais a flipar.
Entonces, ¿por qué no llevan casco quienes bajan escaleras? ¿Por qué no insistimos que el conductor lleve casco aunque tenga un riesgo 17 veces mayor de sufrir un golpe en el cráneo que un ciclista? ¿Por qué nos obsesiona un riesgo pero omitimos alegremente otros mayores?

2024-09-03 07:42:19

- reply

No he dicho ahí lo contrario.

2024-09-03 07:41:51

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2024-09-03 07:41:26

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Un día preparo un hilo con los argumentos cochistas, con totalmente goebbelianos. Encajan completamente con sus principios. Y ojo, que no digo que sean nazis, digo que han comprado el discurso de siembra de miedo y propaganda de Goebbels. Que este señor hizo más cosas además de servir a los nazis.

2024-09-03 07:39:57

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No estás teniendo en cuenta la ola de mierda que vierte la industria automovilística en este tipo de cuestiones normativas. La obligatoriedad del casco debiera ser un criterio técnico evaluado en función del riesgo objetivo, pero esta gentuza se nos mete hasta en la cocina con lobbies fortísimos. Casualmente, los países con menos PIB de coches no regulan a favor del casco. Chorpresa.

2024-09-02 19:21:39

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¿Fingir que la competencia te ha hecho una oferta?

2024-09-02 18:42:15

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Muchos de los primeros bulos cochistas tienen la marca de Goebbels. Si miras los principios de la propaganda nazi y cómo se ha conformado la mentalidad cochista, es que es un calco.

2024-09-02 18:40:14

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Dicho esto, mucho más de la mitad de la población no es que esté a favor, es que la pide activamente, específicamente si viene de la mano de ampliación de aceras, zonas de tipo SER/ORA/APR (de pago, vaya, pero baratísimo para la ciudadanía), o menos coches para que el bus pueda pasar. Osea que el toot de arriba es minoritario, pero te consume el 80% de los recursos mentales. La mayor parte de la población lo ve como necesario y bueno para su salud.

2024-09-02 18:38:34

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La mayor dificultad para implantar las ZBEs es el desconocimiento de la población en la mejora de la calidad de vida tras la implantación, la ignorancia en un sentido no despectivo (es decir, que no saben o desconocen). O peor, ideas erróneas preconcebidas basadas en bulos y datos erróneos o directamente falsos. Empezando por qué es una ZBE. Todos los días recibimos quejas sobre la ZBE cuya lectura declara sin vuelta de hoja que la persona que la ha puesto no tiene ni idea de qué va la cosa, lo cual es bastante frustrante porque incluso cuando se le escribe, se le explica, se le llama o se le cita para explicárselo hasta con dibujitos, vuelve una y otra vez a la carga para quejarse sin querer entender los principios de la ZBE. No hablo de estar razonablemente en contra, hablo de no entender de qué va la cosa o qué se restringe. Es MUY frustrante y exige un nivel de paciencia que más os vale tener a mano.

2024-09-02 18:34:34

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Parla tiene 133 mil habitantes y una densidad de población ideal para abandonar el coche: 5153,42 hab./km². El problema de este municipio es que la gravitación de Madrid hace que los empleos estén a unos 20 kilómetros al norte. Se convirtió en ciudad dormitorio en los 70-90. Ahora poco a poco va ganando trabajo local, y uno de los cobeneficios de la ZBE precisamente será apuntalarlos (aunque no nace como uno de los objetivos). Está conectada a Madrid por la A-42 y la red de Cercanías. La A-42 va a ser ampliada con +1 carril y estamos luchando porque sea BUS-VAO. La cercanías (C-4) va a ser mejorada este mismo año. No tenemos metro, aunque lo estamos pidiendo. Tenemos un tranvía interno que ha sido clave para el desarrollo de la ciudad. Sin él seguiríamos siendo dormitorio. Aún así, las cifras de movilidad son MUY malas y han ido de mal en peor, como puedes ver en la gráfica.
https://masto.es/system/media_attachments/files/113/069/394/897/841/543/original/9dc20b259cd08da2.png

2024-09-02 18:28:09

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Pues mira, la Renault fue una de las primeras sociedades de manufactura de automóviles, y es divertido percibir que poco tiempo después de que se negasen a fabricar carros de combate para los nazis, empezasen a bombear dinero para manipular la opinión pública a favor de la movilidad sobre ruedas más contaminante que existía en la época.

2024-09-02 18:24:26

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jaja Justo lo que matizas en este toot: la forma de la rotonda no tiene sentido. Bueno, de un carril, sí. Y turborrotondas también. Pero rotondas de más de un carril solo fomentan comportamientos opuestos a las normas que las rigen.
No te preocupes, hemos venido a aprender.

2024-09-02 16:11:29

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"¿Y qué cosa concreta podemos cambiar que no te obligue a detenerte en medio de la rotonda para ceder el paso a alguien que cambia de carril?"
No entiendo muy bien el caso, disculpa. ¿Supones que estás en el exterior y uno del interior intenta salir por tu trayectoria?
La rotonda no es nada simple, es muy muy compleja. La turborrotonda es mejor precisamente porque es topológicamente más sencilla. Tiene menos puntos de encuentro entre coches al limitar sus posibilidades de giro a uno y otro lado.

2024-09-02 16:09:36

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Claro. Parla. xD
Yo redacté esa ordenanza, la recomiendo activamente. jajajaj
https://www.bocm.es/bocm-20240424-72
https://www.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2024/04/24/BOCM-20240424-72.PDF
Ahora en serio. ¿Qué necesitas en concreto?

2024-09-02 15:58:58

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Sí, pero esas reglas facilísimas que como bien indicas fueron redactadas para líneas rectas, son absurdas en curvas. Cambia la topología y las distancias, y no tienen sentido.

2024-09-02 13:35:00

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No hay que considerarlo como un comportamiento sexista consciente. Estos mecanismos mentales no tienen una base de razonamiento despierta o intencional.

2024-09-02 13:33:15

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Sí, llevar peluca para parecer una mujer hace que parezcas más frágil (insisto: de forma no consciente). Y no es coña.
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457506001540

2024-09-02 13:28:46

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La cosa es que el riesgo aumenta a partir de ahí de forma bestial. De 0 a 10 casi no existe, de 10 a 20 sube bastante pero muy despacio. Hacia el 25 vemos cómo el riesgo empieza a ser relevante. A 30 el riesgo es bestial y de ahí para arriba es "¿Qué puñetas estás haciendo yendo así?". (Hablo para bicis sobre pavimento, otros vehículos tienen otros patrones).

2024-09-02 13:27:06

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Y meter presión social. Cuando veo un toot sin Alt, intento no retootearlo. Y si lo quiero retootear, le pido a la cuenta que meta un Alt, por favor, que así puedo darle RT. A veces se me pasa, pero lo suyo es hacer presión hasta que no escribir el Alt sea algo rarísimo que haces porque te has despistado. xD