Pero esta gráfica no lo es todo. Para empezar, es más probable tener un siniestro vial o causarlo con un coche grande, de la misma forma que es más probable tener conductas arriesgadas por parte del ciclista y de los coches que circulan a su lado si este lleva casco. Sí, el caso evita que tu cabeza se abra como un melón al tocar el asfalto, pero la probabilidad de tocar el asfalto es más alta si llevas casco. Este riesgo nunca es considerado por los defensores del casco y lo ponderan a cero cuando es muy significativo.
Si tu cabeza va a tocar el suelo, no cabe duda: mejor que hubiese estado protegida. Ahí no hay vuelta de hoja y decir lo contrario es negligente.
Pero tenemos que tener en cuenta que la probabilidad de siniestro no se minimiza por ir falsamente protegidos, y desvía la atención de la demanda real por minimizar el riesgo: los carriles-bici, velocidades no superiores a 30 km/h (20 en vías pacificadas) y coches mucho más pequeños.
Marcos M. 🚲 /
npub1f8…hxagn
2024-09-03 08:07:10
in reply to nevent1q…a6h5
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