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写于2023年7月1日:电动车新规是对中国生育率的又一重击

电动车新规7月1日开始执行，对能上路的电动车及其后座载人人数做了明确规定。此政策刚出台时，就引起广泛舆论。现在新规开始执行，民众除了无奈叹息，谁也没有什么好招。

电动车新规存在的其他问题暂不说，但论它对中国生育率的打击。大家都知道疫情三年，中国的生育率已经下降到历史低点，反映出即使国家基本上放开三胎，鼓励生育，但人民仍然不敢生、不想生、不愿生。其中原因有多方面，电动车新规又为其增加了一个重要原因。

电动车一直以来以它的环保、便捷、便宜，深受全国民众喜爱，甚至可以说其普及率、普及速度远超自行车。第一，学习骑自行车相对于骑电动车难度系数要高，电动车只要坐上去，身体摆正，不需要腿脚配合都能骑稳，这一点自行车就不行。第二，电动车相对于自行车省力、航程远，即使载人、载物都不像自行车那么累。所以，电动车很快普及，家家有辆电动车无论走亲戚还是下田干活带个肥料、农具什么的都很方便，成了普通人家必备家用电器。

新规出台，很好，对骑行电动车规范化管理，强制戴头盔，至少当出现交通事故时有力地保证了人民的生命安全。但是否会降低交通事故发生率，除非有科学的统计数据、对比研究，我想并不能构成对新规出台的有效支撑。

新规严格限定了能上路的电动车的型号、牌照颜色以及载人人数。前几项老百姓都可以忍，但后一项还真没办法。严格限制后座只能载一人，那孩子好几个，在不同学校上学的家长咋办。譬如，小学17:30接，幼儿园18:00，一个孩子上小学一个孩子幼儿园，没有小车的家长必然要载两个孩子。即使有小车的家长，接送孩子放学的时候路是最堵的时候，开车也远没骑电动车方便。但现在新规来了，就人为地给家长出了难题。不说现在孩子入园难、上小学择校难，现在就连接送孩子都很作难了。这样下去，可以说，新规一出，中国家庭的生育意愿更是直线下降。

最终，造成一方面国家提倡生育，另一方面电动车新规让多生孩子的家庭接送孩子的任务难如登天。如果这样，哪个家庭愿意生育？可以说电动车新规一锤捶死了国家想法设法鼓励居民生育的意愿，因为在接送孩子上下学的路上总是会有交警严查电动车载人。

兴，百姓苦；亡，百姓苦。愿天下少点对黎民百姓的折腾！