Poslední dobou se stávám fanouškem koloběžky jako dopravního prostředku. Proč?
Pokud se rozhodnete necestovat autem či na motorce, nezbývá vám mnoho alternativ. Hromadná doprava nejezdí všude, mimo MHD a přímětské linky je síť řídká, drahá a intervaly mezi spoji obří. Řídnoucí vlaková síť je až na výjimky pomalejší, než autobusy, ale nabízí pohodlí a možnost multimodální dopravy.
Jenže: kolo je těžké, za příplatek, nevezmou vám ho s jistotou do náhradní autobusové dopravy a když cestujete "natěžko", je problém ho zvednout a naložit (schody na nástupiště, rychlíky...). Jezdit na kole s baťohem lze, ale je to nepohodlné (baťoh položený na prodlouženém nosiči je chytřejší hack, než to na první pohled vypadá). Na koloběžce se oproti tomu s baťohem na zádech jet dá.
Za koloběžku jsem ve vlaku nikdy neplatil - ani v PID, ani v rychlících ČD nebo Arrivy. Pravda, mám
velmi malou (16"/12" ke které jsem přišel náhodou), ale není skládací.Cyklistika se obvykle dělí na městskou a sportovní. Městská kola, oblíbená v Amsterodamu nebo v Kodani, u nás užijete ve městech rovinatého Polabí (Pardubice, Hradec Králové...). V Praze (mimo neobydlené turisticko-korporátní centrum) narazíte: všude máme kopce. Tudíž jezdíme na horských kolech s převody. Ale netrénovaný nesportovec i tak některé kopce musí vytlačit. Elektorkola to řeší, ale to jsou v podstatě malé mopedy, mimo město na delších trasách se vybijou, jsou těžká a jsou to komplexní stroje.
Koloběžka nabízí v kopcovité české krajině řadu výhod: Do kopce tlačíte daleko lehčí vehikl než kolo. Z kopce jedete, ale ne moc rychle.
Na rovině je koloběh spíš sport, ale navzdory ne zrovna ideální aerodynamice nepřekonáváte velký odpor vzduchu. Když se spokojíte s 10 km/h, nenadřete se.
Multimodální doprava
+ 🚂🚃 oproti kolu příjemně překvapila.#tldr #kickbike #koloběžka #micromobility #mikroblog #bike #mikromobilita #multimodal #travel #commute