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【失控的电梯、低价维保与行业“内卷”】 #电梯维保人才缺口60万却毫无社会地位 2023年10月，云南致4死16伤坠梯事件再一次让大众关注到电梯维保行业。事故调查报告认定，这是一起由于电梯维护保养单位未按规定进行实质性维保、使用单位主体责任不落实、检验机构未按规定进行检验而导致的较大特种设备责任事故。目前实行的《特种设备安全监察条例》规定，每台电梯需2名维保工，每15天维保一次。今年7月，国家市场监督管理总局公开征求意见，取消了每15天维保一次的规定，改为要求电梯使用单位按照安全技术规范自行检测，或委托符合条件的单位进行检测。即便15天维保一次，质量都不能保证，为何还要取消？
国家市场监督管理总局解释，最初电梯15天一次维保的要求，是参考当时部分发达国家和地区的通行做法，“2003年我国电梯保有量仅40万台左右，其中大多数控制系统集成度较低，可靠性不高，且自动检测技术、故障诊断系统等还未得到应用。”近年来电梯的可维护性得到较大程度提高。同时，不同场所、不同类型电梯的维保需求差异较大，统一要求所有电梯均需每15天进行一次维护保养已不太符合实际需要。
截至2023年底，上海市在用电梯数量超32万台，电梯保有量位列全球城市之首。2014年，上海市电梯行业协会指出，为保证维修保养质量，原则上维修保养电梯数不宜超过20台/人。《2023年上海市电梯安全情况报告》显示，截至2023年底，8440名电梯维保人员完成备案，人均电梯维保量38.58台。但实际上，维保工赵军的维保量在50台左右。
保养一台电梯一般需一小时左右，而上海徐汇区一栋居民楼的两台电梯，赵军每次都要花两个多小时。这栋楼于1997年建成，共28层224户业主，电梯只有两台。这两台电梯，赵军已保养了十几年。从去年至今，电梯每月至少发生一到两次故障——电梯下坠后冲顶、面板按键失灵、电梯门无法关闭并发出刺耳的轰鸣声。
“这栋楼业主太多，又都是老年人，电梯几乎24小时不停”，这是赵军负责维保的电梯中使用频率最高的。电梯就像汽车，用久了多少会出现故障，比如零件的间隙需要调整，磨损的零件需要更换等。每次保养前，维保工赵军竖起一块黄色警示牌，业主看到便吐槽，“前几天刚修好的，怎么又坏了？”“明明上面写着‘保养’两个大字。”赵军很无奈。
行业衰落在赵军的身上体现得十分明显。1997年，学电梯维修专业的赵军开始在上海做电梯安装，经常全国出差，当时赵军每月工资1000元左右，工作还算体面。如今他每个月工资七八千元，维保的电梯越多，工资并不会越高。年轻时的赵军觉得修特种设备是“一件很酷的事”，但现在他自称“毫无社会地位”。
早年间，电梯行业有着良好的“传帮带”制度。师傅认真教，徒弟用心学。而现在，“土壤”早已消失，遇到不会修的电梯，部分年轻的维保工会在交流群里“隔空”询问同行。50岁的张彬也深刻感受到行业的变化。以前被领导安排安装或维修电梯，维保工会积极响应，这是对他们技术的认可。现在，维保工的第一反应是推托，“就算会也说不会，生怕天天被安排修故障百出的电梯”。
小区物业经理王杉表示，上述28层居民楼的电梯维保费为每台400元/月，小区所有电梯维保费加起来约14万元一年，并不算高。业内人士表示，在国外，一台电梯一年的保养费和国内相比，“已经不是翻倍的问题，而是多个零”。 在王杉看来，想要提高维保质量，就要提高物业费。但业主们并不想涨价，“小区里一半业主都是本地动迁户，老人为主，他们觉得不需要更好的服务了，但现在用人成本都在涨”。
国内行业打价格战，公司要正常运行，零部件成为利润来源，“以修代保”早已是业内不成文的做法。上海一电梯维保公司的一位中层坦言，“卖配件才能有更多奖金。”一般来说，零部件的报价是原价的两倍左右。
在管理层面上，有关部门也并非没有出手。2023年6月，国家市场监管总局印发《电梯安全筑底三年行动方案（2023—2025年）》，部署各地持续推进按需维保，全面提升维保质量水平。可行业“内卷”久病难治，“到最后，所有人都在等待，等待着行业总有一天发生改变”，一位业内人士表示。更多详细内容请查看原文>> 网页链接 https://3g.k.sohu.com/t/n828388399?serialId=0d221ec49fe6314620b75854ce0e9ad4&showType=news

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